Sistema antisbandamento ATC
AL-KO VT Trailer Control – Sicurezza quando conta davvero
Maggiore stabilità di marcia grazie al rilevamento precoce delle oscillazioni critiche
Raffiche di vento, sorpassi o manovre improvvise di schivata possono indurre un caravan o un rimorchio a sbandare. ATC Trailer Control di AL-KO VT è un sistema elettronico di sicurezza alla guida che rileva in modo precoce le oscillazioni critiche e interviene in automatico stabilizzando il veicolo.
In modo analogo all’ESP di un’autovettura, ATC monitora costantemente i movimenti trasversali del rimorchio. Se questi superano una soglia di tolleranza definita, il sistema attiva i freni delle ruote. Tramite una frenata mirata e dolce, il complesso rimorchio-veicolo si stabilizza e torna in uno stato di marcia sicuro.
AL-KO VT offre ATC sia per caravan che per rimorchi per il trasporto di merci in diversi intervalli di peso.
Più sicurezza nelle situazioni di guida critiche
ATC interviene prima che le oscillazioni si amplifichino
Un rimorchio può diventare instabile per vari motivi. Il vento laterale, l’effetto vento durante i sorpassi o manovre improvvise di schivata possono generare oscillazioni che tendono a intensificarsi. Ed è proprio qui che entra in gioco ATC.
I vantaggi di ATC in sintesi:
- Monitoraggio permanente: ATC controlla costantemente i movimenti trasversali del rimorchio.
- Reazione tempestiva: Le oscillazioni critiche vengono riconosciute direttamente sull’asse del rimorchio.
- Intervento automatico: Il sistema attiva autonomamente i freni ruota quando necessario.
- Stabilizzazione dolce: Tramite una frenata controllata, il complesso viene nuovamente stabilizzato.
- Rilevamento diretto sul rimorchio: ATC individua i movimenti proprio dove si originano.
- Ampia gamma di applicazioni: Sono disponibili diverse varianti per caravan e rimorchi per il trasporto di merci, fino a 3,5 tonnellate.
Importante: ATC è un sistema aggiuntivo di sicurezza nella guida e non sostituisce una guida adeguata né un carico corretto del rimorchio. Nel caravan, inoltre, ATC non modifica l’intervallo di velocità critica né influisce sui requisiti per la velocità massima consentita di 100 km/h.
Come funziona il sistema antisbandamento ATC?
Monitoraggio permanente e intervento automatico
ATC monitora il comportamento di guida direttamente sul rimorchio o caravan. Un sensore di accelerazione trasversale rileva i movimenti dell’asse e individua quando le oscillazioni laterali superano una soglia di tolleranza definita dal sistema.
In tal caso, ATC interviene automaticamente: tramite i cavi Bowden vengono attivati i freni ruota del rimorchio o del caravan. L’insieme di veicolo e rimorchio viene così raddrizzato e stabilizzato. La frenata avviene in modo dolce, ma è percepibile dal conducente. Non è necessario alcun ulteriore intervento da parte del conducente per attivare il sistema.
Proprio qui risiede un importante vantaggio: la sensoristica rileva i movimenti laterali critici direttamente sul rimorchio o sul caravan. Nella versione ATC per rimorchi per il trasporto di merci, AL-KO VT specifica che questi movimenti possono essere riconosciuti prima che un ESP per rimorchi presente nel veicolo trainante registri l’oscillazione.
Retrofit ATC
ATC può essere implementato successivamente su veicoli idonei. Per i caravan, il sistema è previsto per i telai AL-KO prodotti a partire dal 1998. Dopo l’installazione, l’ATC viene alimentato elettricamente dal rimorchio. All’accensione, il sistema esegue automaticamente un test operativo; un LED verde indica la prontezza operativa. Il funzionamento tramite una presa a sette poli non è possibile.
Se l’installazione successiva sia possibile sul vostro veicolo e quale versione ATC sia richiesta dipende dal veicolo, dal telaio e dalla massa consentita.
Domande frequenti su ATC Trailer Control
ATC Trailer Control è un sistema elettronico antisbandamento di AL-KO VT. Monitora i movimenti trasversali del rimorchio e interviene automaticamente sui freni ruota quando vengono rilevate oscillazioni critiche.
Un sensore di accelerazione trasversale rileva le oscillazioni sull’asse del rimorchio. Se si supera la soglia di tolleranza impostata, ATC attiva i freni ruota tramite i cavi Bowden. La frenata dolce stabilizza il veicolo e il rimorchio.
AL-KO VT offre diversi sistemi ATC per caravan e rimorchi per il trasporto di merci. Il sistema per caravan è previsto per telai AL-KO dal 1998 in poi. Per l’ATC destinato ai rimorchi per il trasporto di merci sono richiesti un asse AL-KO e un freno ruota AL-KO. In entrambi i casi sono disponibili varianti per diversi intervalli di peso fino a 3.500 kg.
Sì, per i veicoli idonei è possibile il retrofit. La versione corretta dipende, tra l’altro, dal telaio esistente e dalla massa del rimorchio. Per i caravan, AL-KO VT richiede come condizione un telaio AL-KO prodotto dal 1998 in poi.
Sì. Il sistema monitora costantemente i movimenti trasversali e attiva automaticamente i freni ruota appena viene superata la soglia di tolleranza preimpostata.
No. ATC è concepito come un sistema supplementare per la sicurezza di guida. Soprattutto per i rimorchi per il trasporto di merci, AL-KO VT sottolinea che il sistema non può sostituire né un corretto carico né una guida responsabile.