Telaio AL-KO VT per veicoli commerciali e van
La soluzione flessibile per esigenze di trasporto individuali
Insieme a noi troverete la soluzione perfetta per le vostre esigenze individuali. I telai AL-KO VT sono disponibili in diverse versioni: a seconda del veicolo base e della configurazione, i telai AL-KO VT possono essere a due o tre assi. Interasse, sbalzo, lunghezza del telaio e carreggiata possono essere adattati all’allestimento scelto tra le configurazioni disponibili.
Le dimensioni costruttive dei nostri telai sono variabili: a seconda dell’applicazione, è possibile scegliere
interasse, sbalzo e lunghezza del telaio in base alle necessità operative. Grazie all’elevata massa complessiva consentita, i telai AL-KO VT permettono una maggiore portata utile, offrendo così una soluzione su misura per quasi tutte le esigenze di trasporto.
Telaio a pianale ribassato AL-KO VT per veicoli commerciali
L’abbassamento del telaio nei telaio a pianale ribassato AL-KO VT offre numerosi vantaggi per i veicoli commerciali: rispetto al telaio originale a longheroni, il veicolo dotato di telaio a pianale ribassato AL-KO VT ha un assetto più basso, permettendo così un accesso più agevole e maggiore spazio di carico, oltre ad abbassare ulteriormente il baricentro del veicolo, migliorando la sicurezza di guida. Inoltre, la minore altezza del veicolo ottimizza l’aerodinamica.
Con un telaio AL-KO VT in combinazione con veicoli base come Fiat Ducato, Peugeot Boxer o Citroën Jumper, è possibile realizzare i più diversi tipi di allestimenti: sia per allestimenti a cassone chiuso con grande capacità di carico sia per cassoni ribaltabili o trasportatori di veicoli, i telai AL-KO VT rappresentano una base eccellente.
L’assale posteriore a ruote indipendenti con bracci oscillanti del nostro telaio da 13 pollici consente di avere un piano di carico piatto e basso—l’allestimento non deve prevedere passaruota. I freni a disco e le sospensioni a molle in acciaio garantiscono una guida stabile e un comfort di sospensione bilanciato. Gli pneumatici sono configurati in base al veicolo e alla configurazione del telaio. ESP/ESC è incluso di serie nei telai AL-KO con pneumatici da 13 pollici e disponibile come optional su telai AL-KO VT a 2 e 3 assi.
L’asse a carreggiata larga con sospensione indipendente sviluppato da AL-KO VT offre un comportamento su strada e una stabilità al rollio notevolmente migliorati rispetto ai telai di serie. Invece degli assali rigidi con balestre e ammortizzatori ausiliari, il telaio a carreggiata larga AL-KO VT impiega un telaio AL-KO VT con sospensioni a barra di torsione e ammortizzatori ad alte prestazioni sull’assale posteriore.
I nostri telai AL-KO VT realizzati in costruzione leggera e zincati a caldo hanno una lunghissima durata. L’uso di acciaio ad alta resistenza e la costruzione a profilo C garantiscono ai telai AL-KO VT massima stabilità e rigidità strutturale. La manutenzione e la riparazione dei telai AL-KO VT risultano estremamente semplici grazie a una rete mondiale di circa 1.000 centri di assistenza e alla struttura orientata ai servizi dei nostri telai.
Telaio leggero per veicoli base di Fiat, Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, Mercedes-Benz
I veicoli base vengono equipaggiati con i telai leggeri AL-KO VT. Questi offrono una massa complessiva consentita fino a 4.500 kg per i veicoli a 2 assi o 5.000 kg per quelli a 3 assi — consentendo così una portata utile fino a 3.000 kg. Per i veicoli su base Mercedes-Benz Sprinter sono disponibili anche versioni con una massa complessiva consentita fino a 5.500 kg, offrendo ulteriore margine di carico. Non solo: per ogni tipo di allestimento ed esigenza di trasporto, grazie agli interassi e sbalzi variabili, nonché alle larghezze di assale e telaio disponibili, si trovano soluzioni su misura.
La distribuzione del carico sugli assi resta sempre ottimale, mantenendo la stabilità di guida. L’innovativo telaio a pianale ribassato abbassa ulteriormente il baricentro, migliorando la tenuta di strada, la stabilità in curva e la resistenza al vento laterale. AL-KO VT raggiunge una stabilità al rollio superiore rispetto al telaio originale di serie grazie a una carreggiata più ampia. Sul Mercedes-Benz Sprinter, l’allargamento della carreggiata dell’assale posteriore può essere fino a 210 mm a seconda della versione, aumentando in modo significativo la stabilità al rollio. Di conseguenza, migliorano la dinamica e la sicurezza di guida, oltre al comfort di marcia.
