Anti-Schlingersystem ATC
AL-KO VT Trailer Control – Sicherheit, wenn es darauf ankommt
Mehr Fahrstabilität durch frühzeitiges Erkennen kritischer Pendelbewegungen
Windböen, Überholmanöver oder plötzliche Ausweichbewegungen können einen Caravan oder Anhänger ins Schlingern bringen. ATC Trailer Control von AL-KO VT ist ein elektronisches Fahrsicherheitssystem, das kritische Pendelbewegungen frühzeitig erkennt und automatisch stabilisierend eingreift.
Ähnlich wie ein ESP im Pkw überwacht ATC kontinuierlich die Querbewegungen des Anhängers. Überschreiten diese einen definierten Toleranzbereich, aktiviert das System die Radbremsen. Durch das gezielte, sanfte Abbremsen stabilisiert sich das Gespann und findet zurück in einen sicheren Fahrzustand.
AL-KO VT bietet ATC sowohl für Caravans als auch für Nutzanhänger in unterschiedlichen Gewichtsbereichen an.
Mehr Sicherheit bei kritischen Fahrsituationen
ATC reagiert, bevor sich Pendelbewegungen verstärken
Ein Anhänger kann aus unterschiedlichen Gründen instabil werden. Seitenwind, der Winddruck beim Überholen oder abrupte Ausweichmanöver können Pendelbewegungen auslösen, die sich weiter verstärken. Genau hier setzt ATC an.
Die Vorteile von ATC im Überblick:
- Permanente Überwachung: ATC kontrolliert kontinuierlich die Querbewegungen des Anhängers.
- Frühzeitige Reaktion: Kritische Pendelbewegungen werden direkt an der Anhängerachse erkannt.
- Automatisches Eingreifen: Das System aktiviert bei Bedarf selbstständig die Radbremsen.
- Sanfte Stabilisierung: Durch kontrolliertes Abbremsen wird das Gespann wieder stabilisiert.
- Direkte Erfassung am Anhänger: ATC erkennt Bewegungen dort, wo sie entstehen.
- Breiter Einsatzbereich: Für Caravans und Nutzanhänger stehen unterschiedliche Ausführungen bis 3,5 Tonnen zur Verfügung.
Wichtig: ATC ist ein zusätzliches Fahrsicherheitssystem und ersetzt weder eine angepasste Fahrweise noch die korrekte Beladung des Anhängers. Beim Caravan verändert ATC zudem nicht den kritischen Geschwindigkeitsbereich und hat keinen Einfluss auf die Voraussetzungen für Tempo 100.
Wie funktioniert das Anti-Schlinger-System ATC?
Permanente Überwachung und automatisches Eingreifen
ATC überwacht das Fahrverhalten direkt am Anhänger oder Caravan. Ein Querbeschleunigungssensor erfasst die Bewegungen an der Achse und erkennt, wenn die seitlichen Pendelbewegungen einen im System definierten Toleranzbereich überschreiten.
In diesem Fall greift ATC automatisch ein: Über die Bowdenzüge werden die Radbremsen des Anhängers oder Caravans betätigt. Das Gespann wird dadurch gestreckt und stabilisiert sich. Der Bremsvorgang erfolgt sanft, ist für den Fahrer jedoch spürbar. Ein zusätzliches Eingreifen des Fahrers ist für die Aktivierung des Systems nicht erforderlich.
Gerade darin liegt ein wesentlicher Vorteil: Die Sensorik erfasst kritische Seitenbewegungen direkt am Anhänger oder Caravan. Beim ATC für Nutzanhänger beschreibt AL-KO VT, dass diese Bewegungen erkannt werden können, bevor ein im Zugfahrzeug vorhandenes Anhänger-ESP die Pendelbewegung registriert.
ATC nachrüsten
ATC kann bei geeigneten Fahrzeugen nachgerüstet werden. Bei Caravans ist das System für AL-KO Chassis ab Baujahr 1998 vorgesehen. Nach der Installation wird das ATC über die elektrische Versorgung des Anhängers betrieben. Beim Anschließen führt das System automatisch einen Betriebscheck durch; eine grüne LED zeigt die Betriebsbereitschaft an. Ein Betrieb über einen siebenpoligen Stecker ist nicht möglich.
Ob eine Nachrüstung bei Ihrem Fahrzeug möglich ist und welche ATC-Ausführung benötigt wird, richtet sich nach Fahrzeug, Fahrwerk und Gewichtsbereich.
Häufig gestellte Fragen zu ATC Trailer Control
ATC Trailer Control ist ein elektronisches Anti-Schlinger-System von AL-KO VT. Es überwacht die Querbewegungen des Anhängers und greift automatisch über die Radbremsen ein, wenn kritische Pendelbewegungen erkannt werden.
Ein Querbeschleunigungssensor erkennt Pendelbewegungen an der Anhängerachse. Wird der hinterlegte Toleranzbereich überschritten, betätigt ATC über die Bowdenzüge die Radbremsen. Durch das sanfte Abbremsen wird das Gespann stabilisiert.
AL-KO VT bietet unterschiedliche ATC Systeme für Caravans und Nutzanhänger. Das Caravan-System ist für AL-KO Chassis ab Baujahr 1998 vorgesehen. Beim ATC für Nutzanhänger sind eine AL-KO Achse und AL-KO Radbremse erforderlich. In beiden Bereichen stehen Varianten für unterschiedliche Gewichtsbereiche bis 3.500 kg zur Verfügung.
Ja, bei geeigneten Fahrzeugen ist eine Nachrüstung möglich. Welche Variante passt, hängt unter anderem vom vorhandenen Fahrwerk und dem Gewichtsbereich des Anhängers ab. Für Caravans nennt AL-KO VT ein AL-KO Chassis ab Baujahr 1998 als Voraussetzung.
Ja. Das System überwacht die Querbewegungen permanent und aktiviert bei Überschreiten des definierten Toleranzbereichs automatisch die Radbremsen.
Nein. ATC ist als zusätzliches Fahrsicherheitssystem zu verstehen. Insbesondere beim Nutzanhänger weist AL-KO VT ausdrücklich darauf hin, dass das System eine korrekte Beladung und verantwortungsbewusste Fahrweise nicht ersetzen kann.