Sistema antisnakeo ATC
AL-KO VT Trailer Control – Seguridad cuando más importa
Más estabilidad en la conducción mediante la detección temprana de oscilaciones críticas
Ráfagas de viento, adelantamientos o maniobras bruscas pueden hacer que una caravana o remolque entre en movimiento de vaivén. ATC Trailer Control de AL-KO VT es un sistema electrónico de seguridad activa que reconoce precozmente las oscilaciones laterales críticas e interviene automáticamente para estabilizar.
De forma similar al ESP en turismos, ATC supervisa de manera continua los movimientos laterales del remolque. Si estos superan un rango de tolerancia definido, el sistema activa los frenos de rueda. El frenado suave y dirigido estabiliza el conjunto y restaura el estado seguro de conducción.
AL-KO VT ofrece ATC tanto para caravanas como para remolques de servicio en diferentes rangos de peso.
Más seguridad en situaciones de conducción críticas
ATC reacciona antes de que las oscilaciones laterales se agraven
Un remolque puede volverse inestable por diversas razones. El viento lateral, la presión del aire al adelantar o maniobras evasivas bruscas pueden provocar movimientos de vaivén que pueden intensificarse. Aquí es donde actúa el ATC.
Ventajas del sistema ATC de un vistazo:
- Supervisión permanente: ATC controla de manera continua los movimientos transversales del remolque.
- Reacción temprana: Los movimientos laterales críticos se detectan directamente en el eje del remolque.
- Intervención automática: El sistema activa los frenos de rueda de forma autónoma cuando es necesario.
- Estabilización suave: A través de un frenado controlado, el conjunto vuelve a estabilizarse.
- Detección directa en el remolque: ATC reconoce los movimientos justo donde se originan.
- Amplio rango de aplicaciones: Hay diferentes versiones disponibles para caravanas y remolques de servicio hasta 3,5 toneladas.
Importante: ATC es un sistema adicional de seguridad activa y no sustituye ni una conducción adaptada ni una carga correcta del remolque. En el caso de las caravanas, ATC tampoco modifica el rango crítico de velocidad ni influye en los requisitos para el límite de 100 km/h.
¿Cómo funciona el sistema antisnakeo ATC?
Supervisión permanente e intervención automática
ATC supervisa el comportamiento de marcha directamente en el remolque o la caravana. Un sensor de aceleración transversal detecta los movimientos en el eje y reconoce cuándo las oscilaciones laterales superan el rango de tolerancia definido en el sistema.
En este caso, ATC interviene automáticamente: a través de los cables Bowden se accionan los frenos de rueda del remolque o la caravana. El conjunto se endereza y se estabiliza. El proceso de frenado es suave, pero perceptible para el conductor. No se requiere ninguna intervención adicional del conductor para activar el sistema.
Este es precisamente un beneficio esencial: la tecnología del sensor detecta los movimientos laterales críticos directamente en el remolque o la caravana. En el caso del ATC para remolques de servicio, AL-KO VT explica que estos movimientos pueden ser detectados antes de que el ESP del remolcador registre la oscilación.
Retrofit ATC
ATC puede ser instalado posteriormente en vehículos compatibles. En caravanas, el sistema está previsto para chasis AL-KO a partir del año 1998. Tras la instalación, el ATC funciona a través del suministro eléctrico del remolque. Al conectarlo, el sistema realiza automáticamente una comprobación operativa; un LED verde indica que está listo para funcionar. No es posible operar el sistema a través de un conector de siete polos.
La posibilidad de realizar un retrofit en su vehículo y determinar qué variante de ATC es necesaria depende del vehículo, el chasis y la gama de pesos.
Preguntas frecuentes sobre ATC Trailer Control
ATC Trailer Control es un sistema electrónico antisnakeo de AL-KO VT. Supervisa los movimientos laterales del remolque e interviene automáticamente a través de los frenos de rueda cuando se detectan oscilaciones críticas.
Un sensor de aceleración transversal detecta las oscilaciones en el eje del remolque. Si se supera el rango de tolerancia almacenado, ATC acciona los frenos de rueda mediante los cables Bowden. El frenado suave estabiliza el conjunto.
AL-KO VT ofrece diferentes sistemas ATC para caravanas y remolques de servicio. El sistema para caravanas está previsto para chasis AL-KO a partir de 1998. En el ATC para remolques de servicio, se requiere un eje AL-KO y un freno de rueda AL-KO. En ambos casos, existen variantes para diferentes rangos de peso de hasta 3.500 kg.
Sí, en vehículos compatibles, la instalación posterior es posible. La variante adecuada depende, entre otros factores, del chasis existente y la gama de pesos del remolque. Para caravanas, AL-KO VT especifica como requisito un chasis AL-KO a partir del año 1998.
Sí. El sistema supervisa continuamente los movimientos laterales y activa automáticamente los frenos de rueda cuando se supera el rango de tolerancia definido.
No. ATC debe entenderse como un sistema adicional de seguridad activa. En particular, para remolques de servicio, AL-KO VT señala expresamente que el sistema no puede sustituir una carga correcta ni una conducción responsable.