AL-KO VT chassis voor bedrijfsvoertuigen en transporters
De flexibele oplossing voor individuele transporteisen
Samen met ons vindt u de perfecte oplossing voor uw individuele eisen. Chassis van AL-KO VT zijn leverbaar in verschillende uitvoeringen: afhankelijk van het basisvoertuig en de uitvoering zijn AL-KO VT-chassis beschikbaar als twee- of drieasser. Wielbasis, overhang, framelengte en spoorbreedte kunnen binnen de bestaande configuraties aan de opbouw worden aangepast.
De afmetingen van onze chassis zijn flexibel: afhankelijk van het toepassingsgebied kiest u wielbasis, overhang en framelengte passend bij het gebruiksdoel. Door het hogere toegestane totaalgewicht zijn met AL-KO VT chassis hogere laadvermogens mogelijk, wat maatwerkoplossingen biedt voor vrijwel alle transporttaken.
AL-KO VT laagframechassis voor bedrijfsvoertuigen
De frameverlaging van het AL-KO VT laagframechassis biedt tal van voordelen voor bedrijfsvoertuigen: vergeleken met het originele ladderchassis ligt het voertuig met een AL-KO VT laagframechassis lager, wat niet alleen een lagere instap en meer opbergruimte mogelijk maakt, maar ook het zwaartepunt van het voertuig verlaagt, wat de rijveiligheid bevordert. Bovendien zorgt de lagere voertuighoogte voor een verbeterde aerodynamica.
Met een AL-KO VT chassis in combinatie met basisvoertuigen zoals Fiat Ducato, Peugeot Boxer of Citroën Jumper kunnen uiteenlopende opbouwen worden gerealiseerd: voor gesloten opbouwen met een groot laadvermogen, maar ook voor plateauwagens of autotransporters bieden chassis van AL-KO VT een uitstekende basis.
De tandem-torsiestaafas achter van onze 13-inch chassis maakt een vlakke, lage laadvloer mogelijk – de opbouw hoeft dus geen wielkasten te hebben. Schijfremmen en stalen ophanging zorgen voor een stabiel rijgedrag en een hoog rijcomfort. De banden worden afgestemd op het betreffende voertuig en de chassisconfiguratie. ESP/ESC is standaard op AL-KO VT chassis met 13-inch banden en is voor 2- en 3-assige AL-KO VT chassis optioneel beschikbaar.
Het breedspooronderstel dat AL-KO VT heeft ontwikkeld, met onafhankelijke wielophanging, biedt in vergelijking met seriematige onderstellen merkbaar betere rijeigenschappen en meer rolstabiliteit. In plaats van starre assen met bladveren en extra schokdempers, wordt bij het AL-KO VT breedspooronderstel gebruikgemaakt van een AL-KO VT chassis met torsiestaafvering en hoogwaardige schokdempers op de achteras.
Onze lichtgewicht, thermisch verzinkte chassis van AL-KO VT hebben een uitzonderlijk lange levensduur. Dankzij het gebruik van hoogwaardig staal en de C-profielconstructie bereiken AL-KO VT chassis topprestaties op het gebied van stabiliteit en chassisstijfheid. Dankzij een wereldwijd netwerk van circa 1.000 servicestations en de onderhoudsvriendelijke constructie van onze chassis is het onderhoud en de reparatie van AL-KO VT chassis zeer eenvoudig.
Lichtgewicht chassis voor basisvoertuigen van Fiat, Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, Mercedes-Benz
De basisvoertuigen worden uitgerust met lichtgewicht chassis van AL-KO VT. Deze zijn beschikbaar met een toegestaan totaalgewicht tot 4.500 kg voor 2-assige modellen of 5.000 kg voor 3-assige modellen – waardoor voertuigen een laadvermogen tot 3.000 kg kunnen bereiken. Voor voertuigen op basis van de Mercedes-Benz Sprinter zijn bovendien varianten met een toegestaan totaalgewicht tot 5.500 kg mogelijk, waardoor er extra laadcapaciteit ontstaat. En dat is niet alles: voor vrijwel alle opbouwtypes en transportbehoeften zijn dankzij de variabele wielbasis, overhang en de beschikbare as- en spoorbreedtes maatwerkoplossingen realiseerbaar.
Tegelijk blijft de aslastverdeling optimaal en de rijstabiliteit uitstekend. Het innovatieve laagframechassis resulteert in een lager zwaartepunt, waardoor handling, bochtengedrag en zijwindgevoeligheid verbeteren. Een grotere spoorbreedte bij AL-KO VT zorgt voor meer rolstabiliteit in vergelijking met het originele chassis. Afhankelijk van de uitvoering bedraagt de verbreding van de achteras bij de Mercedes-Benz Sprinter tot wel 210 mm, waardoor de rolstabiliteit verder toeneemt. Zo verbeteren rijdynamiek en veiligheid, terwijl ook het rijcomfort toeneemt.
