Sistema antioscilación ATC
AL-KO VT Trailer Control – Seguridad cuando más lo necesitás
Más estabilidad de marcha gracias a la detección temprana de oscilaciones críticas
Ráfagas de viento, adelantamientos o maniobras bruscas pueden provocar que una caravana o remolque comience a oscilar. ATC Trailer Control de AL-KO VT es un sistema electrónico de seguridad en la conducción que detecta a tiempo las oscilaciones críticas y actúa automáticamente para estabilizar.
De manera similar al ESP en los automóviles, ATC monitorea continuamente los movimientos laterales del remolque. Si se supera el rango de tolerancia definido, el sistema activa los frenos de las ruedas. Mediante una frenada controlada y suave, el conjunto se estabiliza y vuelve a una condición de conducción segura.
AL-KO VT ofrece ATC tanto para caravanas como para remolques utilitarios en diferentes rangos de peso.
Mayor seguridad en situaciones críticas de conducción
ATC reacciona antes de que las oscilaciones se intensifiquen
Un remolque puede volverse inestable por diversas razones. El viento lateral, la presión del viento al adelantar o maniobras bruscas de esquiva pueden desencadenar oscilaciones que se intensifican. Es ahí donde entra en acción el ATC.
Resumen de las ventajas del ATC:
- Monitoreo permanente: ATC controla de forma continua los movimientos laterales del remolque.
- Detección temprana: Las oscilaciones críticas se detectan directamente en el eje del remolque.
- Actuación automática: El sistema activa de manera autónoma los frenos de las ruedas, si es necesario.
- Estabilización suave: Mediante una frenada controlada, el conjunto recupera la estabilidad.
- Detección directa en el remolque: ATC detecta los movimientos donde se originan.
- Amplio rango de aplicaciones: Existen diferentes versiones para caravanas y remolques utilitarios hasta 3,5 toneladas.
Importante: ATC es un sistema adicional de seguridad en la conducción y no reemplaza una conducción adecuada ni una correcta carga del remolque. En la caravana, además, ATC no modifica el rango crítico de velocidad ni influye sobre los requisitos para la velocidad máxima de 100 km/h.
¿Cómo funciona el sistema antioscilación ATC?
Monitoreo permanente y actuación automática
ATC monitorea el comportamiento de conducción directamente en el remolque o caravana. Un sensor de aceleración transversal detecta los movimientos en el eje y reconoce cuando las oscilaciones laterales superan el rango de tolerancia definido en el sistema.
En ese caso, el ATC actúa automáticamente: a través de los cables Bowden se activan los frenos de las ruedas del remolque o de la caravana. El conjunto se alinea y se estabiliza. La frenada es suave, pero perceptible para el conductor. No es necesario que el conductor intervenga para la activación del sistema.
Allí radica una ventaja esencial: el sistema de sensores detecta los movimientos laterales críticos directamente en el remolque o caravana. Para el ATC para remolques utilitarios, AL-KO VT indica que estos movimientos pueden ser detectados antes de que el ESP de remolque presente en el vehículo tractor registre la oscilación.
Instalación posterior de ATC
El ATC puede instalarse posteriormente en vehículos adecuados. En las caravanas, el sistema está destinado a chasis AL-KO a partir del año 1998. Tras la instalación, el ATC funciona mediante el suministro eléctrico del remolque. Al conectar, el sistema realiza automáticamente un chequeo de funcionamiento; un LED verde indica que el sistema está listo para funcionar. No es posible operar el sistema con un enchufe de siete polos.
La posibilidad de una instalación posterior en su vehículo y qué versión de ATC se necesita depende del vehículo, el chasis y el rango de peso.
Preguntas frecuentes sobre ATC Trailer Control
ATC Trailer Control es un sistema electrónico antioscilación de AL-KO VT. Monitorea los movimientos laterales del remolque y actúa automáticamente sobre los frenos de las ruedas cuando se detectan oscilaciones críticas.
Un sensor de aceleración transversal detecta oscilaciones en el eje del remolque. Si se supera el rango de tolerancia configurado, el ATC acciona los frenos de las ruedas mediante los cables Bowden. El frenado suave estabiliza el conjunto.
AL-KO VT ofrece diferentes sistemas ATC para caravanas y remolques utilitarios. El sistema para caravanas está pensado para chasis AL-KO a partir del año 1998. Para el ATC para remolques utilitarios se requiere un eje AL-KO y un freno de rueda AL-KO. En ambos casos, hay versiones para distintos rangos de peso hasta 3.500 kg.
Sí, en vehículos adecuados es posible la instalación posterior. Qué variante corresponde depende, entre otros factores, del chasis existente y del rango de peso del remolque. Para caravanas, AL-KO VT específica un chasis AL-KO a partir del año 1998 como requisito.
Sí. El sistema monitorea los movimientos laterales de forma permanente y, al superar el rango de tolerancia definido, activa automáticamente los frenos de las ruedas.
No. El ATC debe entenderse como un sistema adicional de seguridad en la conducción. Especialmente para remolques utilitarios, AL-KO VT destaca expresamente que el sistema no puede reemplazar una carga correcta ni una conducción responsable.