AL-KO VT chassis voor bedrijfsvoertuigen en transporters
De flexibele oplossing voor individuele transporteisen
Samen met ons vindt u de perfecte oplossing voor uw individuele eisen. Chassis van AL-KO VT zijn beschikbaar in verschillende uitvoeringen: afhankelijk van het basisvoertuig en de configuratie zijn AL-KO VT-chassis leverbaar als tweeasser of drieasser. Wielbasis, overhang, framelengte en spoorbreedte kunnen binnen de bestaande configuraties naar de opbouw worden aangepast.
De afmetingen van onze chassis zijn flexibel: afhankelijk van het toepassingsgebied kiest u wielbasis, overhang en framelengte passend bij uw gebruiksdoel. Door het hogere toegestane totaalgewicht zijn met AL-KO VT chassis hogere laadvermogens mogelijk, wat maatwerkoplossingen biedt voor vrijwel alle transporttaken.
AL-KO VT laagframechassis voor bedrijfsvoertuigen
De frameverlagende constructie van het AL-KO VT laagframechassis biedt tal van voordelen voor bedrijfsvoertuigen: in vergelijking met het originele ladderchassis ligt het voertuig met een AL-KO VT laagframechassis lager, wat niet alleen een lagere instap en meer opbergruimte mogelijk maakt, maar ook het zwaartepunt van het voertuig verlaagt, wat ten goede komt aan de rijveiligheid. Bovendien zorgt de lagere voertuighoogte voor een betere aerodynamica.
Met een AL-KO VT chassis in combinatie met basisvoertuigen zoals de Fiat Ducato, Peugeot Boxer of Citroën Jumper kunnen verschillende opbouwen worden gerealiseerd: voor gesloten opbouwen met een groot laadvermogen, maar ook voor plateauwagens of autotransporters vormen chassis van AL-KO VT een uitstekend uitgangspunt.
De tandem-as achter van ons 13-inch chassis maakt een vlakke, lage laadvloer mogelijk – de opbouw hoeft dus geen wielkasten te bevatten. Schijfremmen en stalen ophanging zorgen voor een stabiel rijgedrag en veel rijcomfort. De banden worden aangepast aan het betreffende voertuig en de chassisconfiguratie. ESP/ESC is standaard op AL-KO VT chassis met 13-inch banden en optioneel beschikbaar voor 2- en 3-assige AL-KO VT chassis.
Het breedspoorchassis dat AL-KO VT heeft ontwikkeld met onafhankelijke wielophanging biedt ten opzichte van standaard onderstellen merkbaar verbeterde rijeigenschappen en een hogere rolstabiliteit. In plaats van starre assen met bladveren en extra schokdempers maakt het AL-KO VT breedspoorchassis gebruik van een AL-KO VT chassis met torsiestaafvering en hoogwaardige schokdempers op de achteras.
Onze lichte, thermisch verzinkte chassis van AL-KO VT hebben een uitzonderlijk lange levensduur. Dankzij het gebruik van hoogwaardig staal en de C-profielconstructie bereiken AL-KO VT chassis topprestaties op het gebied van stabiliteit en torsiestijfheid. Dankzij een wereldwijd netwerk van ongeveer 1.000 servicestations en het onderhoudsvriendelijke ontwerp van onze chassis is onderhoud en reparatie van AL-KO VT chassis bijzonder eenvoudig.
Lichtgewicht chassis voor basisvoertuigen van Fiat, Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, Mercedes-Benz
De basisvoertuigen worden uitgerust met lichtgewicht chassis van AL-KO VT. Deze zijn beschikbaar met een toegestaan totaalgewicht tot 4.500 kg voor 2-assige modellen of 5.000 kg voor 3-assige modellen – waardoor voertuigen een laadvermogen tot 3.000 kg kunnen behalen. Voor voertuigen op basis van de Mercedes-Benz Sprinter zijn bovendien varianten met een toegestaan totaalgewicht tot 5.500 kg beschikbaar, waardoor er extra laadcapaciteit ontstaat. En dat is niet alles: voor vrijwel alle opbouwtypes en transportbehoeften zijn dankzij de variabele wielbasis, overhang en de beschikbare as- en spoorbreedtes oplossingen op maat mogelijk.
Tegelijk blijft de aslastverdeling optimaal en de rijstabiliteit uitstekend. Het innovatieve laagframechassis resulteert in een lager zwaartepunt, waardoor het rijgedrag, bochtgedrag en zijwindgevoeligheid worden verbeterd. Een grotere spoorbreedte bij AL-KO VT zorgt voor meer rolstabiliteit in vergelijking met het originele chassis. Afhankelijk van de uitvoering bedraagt de verbreding van de achteras bij de Mercedes-Benz Sprinter tot wel 210 mm extra, waardoor de rolstabiliteit verder wordt vergroot. Zo verbeteren rijdynamiek en veiligheid, terwijl ook het rijcomfort toeneemt.
